随着现代经济的蓬勃发展，市政工程、厂矿企业、港口、机场、水利、水电、石化等方面建设规模越来越大，必须吊装物品的品质、体积和要实现的起升高度都越来越大，起重机将越来越表明出其重要性。塔吊、履带吊、汽车吊P，使你的机械没有空档期。

怎样选用合适的起重机是摆在广大用户眼前的一个大问题，采用适当将会使用户以较少的投入获得较大的效益。下面起重机的种类、优缺点和适用工况作以下介绍，供用户做为采用起重机的参考。

履带起重机

履带起重机是把起重工作部分装到履带底盘上行走，借助履带装置起重机。履带起重机下车没有驾驶室，行驶操作和起重操作集中在上车操纵室内。和轮胎式起重机相比，履带起重机具备接地比压小，转弯半径小、吊重作业不需打支脚、可负载行驶、起重性能好等优势，具备立式副臂的可代替塔吊，此外依靠额外设备，还可进行桩工、土石方工作，完成一机多用，并且价格低。短距离转场时可自己走动，抵达场所后由于不需打支脚可立刻投入工作。履带起重机的缺点是不能在公路上行驶，务必拆装运送，抵达工作地点后再拼装，耗时费力。因为这些缺点，小吨数履带起重机已逐步被轮胎式起重机所替代，但中大吨位履带起重机具备轮胎式起重机所无法达到的臂长、起重扭矩、工作力度、负载行驶能力及适应极端路面能力等优点，并且自拆卸作用越来越完善，大大缩短了工作准备时间，被广泛使用在大型工程中。

车辆式起重机

车辆起重机是运载一般底盘或特制底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重控制室分开设定。车辆起重机因为运用底盘，所以具有车辆的行驶根据性能，机动灵活，行驶速率高，可快速转移，转移至工作场所后能快速投入工作，尤其适用于流动性大、不规律的作业场所。车辆起重机由于具有这些优点，其种类数量在中国获得了很大发展，是目前我国流动式起重机里的主力型号。车辆起重机也有其缺点，整体布局受底盘的限制，车体较长，转弯半径大，大部分只能在左右两边和后才工作，此外，对地面的要求较高，越野性能差。

轮胎式起重机

车胎起重机运用轮胎式底盘行走的动臂转动起重机。车胎起重机下车没有驾驶室，行驶操作和起重操作集中在上车操纵室内。车胎起重机一般轴距较宽，性能稳定；轴距小，车体短，转弯半径小，适用于狭小的作业场所。车胎起重机可360度旋转工作，在平坦扎实的路面可不用支脚吊重及其吊重行驶。车胎起重机的行驶速度较慢，机动性不如车辆起重机，但与履带起重机相比，且具有便于迁移与在市政道路上通过的性能。近些年，车胎起重机的行驶速率有显着提高，并且出现了越野型，行驶速率可达40km/h以上，可全轮转向，尤其适用于狭小场所。

全路面式起重机

全路面起重机是一种兼具车辆起重机和越野起重机特性高性能商品。全路面起重机的操作和汽车起重机一样，行驶操作在下车的驾驶室里，起重操作在上车的控制室里。全路面起重机底盘为越野型底盘，悬架方式为油气悬架，在各个地面行驶时，悬架系统均可自动调平车架，并可根据需要上升和降低车架高度，以提升行驶性能和通过能力。底盘还采用多桥驱动和全桥转为，转弯半径小，可蟹形走动，能适应不同工作环境的要求。全路面起重机具备越野性能好、行驶速率高、可360度旋转工作、在平坦扎实的路面可不用支脚吊重及其吊重行驶等特点，是轮胎式起重机发展的趋势，但其价格较高，目前还不被国内大多数用户所认可。

跟车式起重机

跟车起重机是把起重工作部分装到载重货车上的一种起重机。跟车起重机行驶操作在下车的驾驶室里，起重操作则为室外，站在地面操作。跟车起重机的优势是既可起重，也可装货，货品可实现自装卸。其缺点是起重量小，起升高度低，工作力度小，无法满足大型的吊重安装作业要求，但因其具有既可起重、也可装货的优势，在起重运输行业也占据了一定的市场。