轮胎吊是起重吊钩与双索闸门启闭机双用的全管式动臂起重机械，其自身无单独设备，但可依靠其他牵行工业设备或工业设备拖带运作，它关键适用港口、港口、库房、货运站等实际操作经常，不经常移动场地进行件货、散柜的货物搬运工作，其以三相电源为驱动力，由三台或四台电机各自控制器起吊、旋转、变幅深入开展姿态来完成荷载的随意升、降、旋转及作50%负荷的变载的变幅姿态。如省掉汽车底盘，将回转轴承立即安装在金属构件的汽车底盘、塔体或主题活动的浮船里可以制成相对的路轨式、门座式及船载式起重机。

轮胎吊具备高效性，值得信赖，结构紧凑，检修便捷，低成本，能耗低，零污染等特点。广泛应用于港口，港口装卸搬运作业。此设备有各种各样传承产品型号，供客户采用。

轮胎吊运用履带汽车底盘走动的动臂转动起重机。这是把起重机构安装在加剧型轮胎和轴榫构成的特别制作汽车底盘上的一种全管式起重机，其上端结构与履带起重机基本一致，为了方便确保安装工作时外壳的稳定性，起重机设立四个可伸缩式的支脚。在整齐地上可无需支脚开展小吊重起吊及吊装低速档行驶。它由进入车内和下车时两一部分构成。进入车内为起重吊装作业一部分，设立动臂、起吊组织、变幅组织、平衡重和旋转工作台等；下车时为支撑和走动一部分。上、下车时中间用回转轴承连接。吊重时一般需学会放下支脚，扩大支撑面，并把外壳校正，以确保起重机的稳定。

按汽车底盘的方式分轮胎吊和轿车起重机二种：前面一种采用专用汽车底盘，车体短，工作移动灵活；后面一种的起重吊装作业一部分安装在底盘上，车体较长，具备轻型载货汽车的行驶特点，可单机快速转移或与轿车红警快捷键行驶。与轿车式起重机对比其优势有：轴距较宽、可靠性好、车体短、道路转弯半径小，可在360°范畴内工作上。但其行车中对地面要求较高，行车速度较轿车式慢，不适合在绵软泥泞不堪的路面上工作上。运用履带汽车底盘走动的动臂转动起重机。由进入车内和下车时两一部分构成。进入车内为起重吊装作业一部分，设立动臂、起吊组织、变幅组织、平衡重和旋转工作台等；下车时为支撑和走动一部分。上、下车时中间用回转轴承连接。吊重时一般需学会放下支脚，扩大支撑面，并把外壳校正，以确保起重机的稳定。

动臂的结构形式有排架结构臂和履带底盘二种。前面一种用镀锌钢丝绳滚轴变幅，肱骨长折叠式或驳接，其长度很大；后面一种为三节箱型横剖面履带底盘架，用油压缸伸缩器和变幅。行驶情况因尺寸小，融入快速转移施工现场的务必。工作上组织能够是脚踏式、油压式和电动。油压式具有结构简单，实际操作便捷，便于变速和完成过压保护等特点。轮胎吊一般用于货物搬运吊装和安装工作，吊重较小时，并不打支脚工作，甚至可负载走动。具备操控性好，迁移便捷的特性，适用流通性工作，用途广泛。其基础性能参数为：吊重、起吊高度、力度、荷载扭距和整个机械自身重量。轮胎吊的额定值吊重受动臂抗拉强度和整个机械平稳限定，随力度而转变，为避免超重务必配有力矩限制器。轿车起重机因为行驶速度更快，迁移灵便，底盘以及零件供应较便捷等特点，尤其是履带底盘式轿车起重机，发展趋向迅速。轮胎吊则朝提升操控性和越野性方位进一步发展趋向。多边合作异型横剖面履带底盘、盒型辐射型支撑架、活动式平衡块等新型轮胎吊持续出现。