轮胎吊运用轮胎式底盘行走的动臂转动起重机。它是把起重组织安装在加剧型车胎和轮轴组成的特制底盘里的一种全回转式起重机，其上端结构与履带式起重机基本一致，为了确保安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。在平整路面上可不用支腿开展小起重量起吊及吊物低速行驶。它由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等；下车为支撑和走动部分。上、下车之间用回转支承连接。吊重时一般需放下支腿，增大支承面，并把机身校正，以确保起重机的稳定。

轮胎吊设计服务外包：是指企业顾客聘用专业的轮胎吊设计服务商，为企业客户提供全方位的CMD技术咨询，来增强公司技术优势、减少项目成本的行为。

归类

开发性设计：运用完善设计经验或具有可行的新技术，设计新式轮胎吊，主要包含功能设计和机构设计。

升级性设计：依据应用经验和技术发展对已有的轮胎吊设计更新升级，以提高性能、减少制造成本或减少运作花费。

衍生性设计：为适应新的需要对已有的轮胎吊作部分的修改或删改，进而发展出有别于基本型的衍生品。

通用化设计：以一种轮胎吊为母本，设计出一系列与之功能相同外形类似，但功率、吨数、规格有所不同的一系列商品。

动臂的结构形式有桁架臂和伸缩臂两种。前者用钢丝绳滑轮组起升，臂长折叠式或接长，其长短较大；后者为多节箱型断面伸缩臂架，用液压缸伸缩和起升。行驶情况因尺寸小，适应快速转移工地的必须。工作机构可以是脚踏式、油压式和电动。油压式具备结构紧凑，操作方便，便于变速和完成过压保护等优点。轮胎吊一般用以装卸重物和安装工作，起重量较小时，可不打支腿工作，甚至可负载走动。具备机动性好，迁移方便的特性，适用于流通性工作，应用广泛。其基本性能参数为：起重量、起升高度、力度、荷载扭矩和整机自重。轮胎吊的额定起重量受动臂强度和整机平稳限定，随力度而变化，为防止超重务必配有力矩限制器。汽车吊车因为行驶速度快，迁移灵便，底盘以及零件供应较便捷等优点，尤其是伸缩臂式汽车吊车，发展很快。轮胎吊则朝提升机动性和越野性方位进一步发展。多边异型断面伸缩臂、盒形辐射式底架、活动式配重等新型轮胎吊不断出现。