轮胎吊的起重能力与结构设计相互关联，结构合理性直接决定设备作业性能与承载水平。起重能力受吊臂结构、传动系统、配重布置等因素影响，各部件需协同工作，满足不同幅度下的载荷需求。

吊臂作为主要承载构件，多采用箱型结构，具备较高的抗弯与抗扭性能，可在伸展状态下保持稳定。吊臂截面与材料选择需兼顾强度与自重，平衡承载能力与移动灵活性。

车架与转台是传递载荷的关键结构，需将起重载荷均匀分散至行走机构，降低局部应力。合理的配重布置可提升整机稳定性，缓解起吊时的倾覆趋势，适应不同幅度与载荷的作业场景。

行走机构与支撑结构影响作业时的稳定性，轮胎设计需满足承载与场地适配要求，部分工况下可配合辅助支撑提升整体刚度。

结构设计需充分考虑应力分布、疲劳寿命与安全冗余，制造与装配环节需控制连接精度。通过优化结构形式与材料应用，可在控制自重的前提下提升起重能力，使轮胎吊在堆场、港口等场景中稳定完成装卸作业。